- Управление ремонтами (EAM)
Цели проекта
Ключевой целью проекта стал переход с зарубежной EAM-системы на импортонезависимое решение "1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования КОРП", редакция 3.0 с одновременным сохранением и развитием лучших практик сервисного обслуживания автозаправочных станций.
Для бизнеса этот проект был необходим не только как технологическая замена системы, но и как стратегический шаг к снижению рисков, повышению управляемости сервисных процессов и созданию единой цифровой среды для эксплуатации оборудования АЗС.
В рамках достижения ключевой цели были поставлены следующие задачи:
- обеспечить полный отказ от зарубежного программного обеспечения и минимизировать технологические и санкционные риски;
- перевести учет, планирование и контроль как плановых, так и внеплановых ремонтов в единую систему на платформе "1С:Предприятие";
- реализовать полнофункциональный механизм калькуляции стоимости ремонтных работ с учетом отраслевой специфики и сервисной модели компании;
- повысить прозрачность процессов технического обслуживания и обеспечить доступность данных для принятия управленческих решений;
- сократить сроки обработки заявок и выполнения работ за счет автоматизации маршрутизации, внедрения SLA и расширенной статусной модели;
- внедрить мобильный инструмент для инженеров с возможностью работы непосредственно на объекте и точной фиксации трудозатрат;
- сформировать технологическую основу для масштабирования решения и тиражирования на новые объекты и направления деятельности.
Ситуация до внедрения
Компания "Ацис Технология" — специализированный сервисный оператор, обеспечивающий техническое обслуживание автозаправочных станций по всей территории России. В зоне ответственности компании — широкий парк технологического оборудования, от стабильной работы которого напрямую зависит бесперебойная деятельность АЗС и соблюдение договорных обязательств по срокам реакции и качеству сервиса.
- высокая стоимость владения и развития системы;
- зависимость от зарубежного вендора и ограниченная доступность поддержки;
- дефицит квалифицированных специалистов на российском рынке;
- длительные сроки реализации изменений и доработок.
Дополнительно часть процессов оставалась за пределами системы, что усложняло контроль, снижало прозрачность и увеличивало операционные издержки. При этом в компании уже использовались решения "1С:Бухгалтерия" и "1С:Зарплата и управление персоналом", что сформировало предпосылки для перехода на единый цифровой контур.
Компания стремилась не просто заменить существующую систему, а переосмыслить и улучшить процессы сервисного обслуживания, повысить управляемость и снизить зависимость от зарубежных технологий.
Уникальность и инновационность проекта
Проект стал нетипичным для конфигурации "1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования КОРП", поскольку система была не просто внедрена, а переосмыслена под задачи сервисного бизнеса. В отличие от классического сценария использования EAM-решений, где фокус делается на управлении собственными активами, здесь ключевой акцент был сделан на обслуживании распределённой сети АЗС и управлении сервисными процессами в масштабах всей страны.
Ключевые элементы уникальности и инновационности проекта:
Глубокая адаптация 1С:ТОИР под сервисную модель бизнеса
Типовой функционал системы был существенно переработан с учётом специфики работы сервисной компании. Все процессы — от регистрации дефекта или формирования планового ППР до закрытия работ и формирования актов — были выстроены вокруг логики обслуживания множества распределённых объектов.
Это позволило сформировать единую цифровую модель управления сервисом АЗС, где каждая операция учитывает особенности удалённых объектов, договорные обязательства и требования к скорости реакции.





Автоматизация сложной калькуляции стоимости работ
Одним из наиболее технологически сложных и значимых элементов проекта стала разработка механизма калькуляции стоимости работ. Требования к расчётам были собраны и формализованы "с нуля" с учётом особенностей сервисной деятельности.
В системе реализован многофакторный механизм расчёта, учитывающий:
- гарантийность работ;
- стоимость и условия выезда;
- удалённость объекта;
- состав и численность бригады;
- коэффициенты за работу во внерабочее время;
- дополнительные отраслевые параметры.
Подобный уровень автоматизации калькуляции отсутствует в типовой версии продукта и потребовал глубокой доработки системы.
Расширенная ролевая и статусная модель процессов
В системе реализована детализированная модель ролей и статусов, охватывающая заявки, сметы и акты выполненных работ. Права доступа и зоны ответственности разграничены вплоть до отдельных этапов внутри одного документа.
Это обеспечивает:
- прозрачность движения заявки по всем этапам;
- чёткую фиксацию ответственности каждого участника;
- контроль соблюдения SLA и сроков исполнения.
Такая модель позволила значительно повысить управляемость процессов и дисциплину исполнения работ.

Мобильный клиент с поддержкой NFC для работы "в поле"
Для выездных инженеров был разработан и адаптирован мобильный клиент на базе Android. Ключевой особенностью стало использование NFC-меток, размещённых на оборудовании АЗС.
При взаимодействии с меткой:
- автоматически фиксируется время прибытия и завершения работ;
- открываются необходимые документы (например, акт выполненных работ);
- обеспечивается точный учет фактических трудозатрат.
Это позволило добиться высокой точности данных (вплоть до секунд) и исключить ручной ввод информации.
Импортонезависимая архитектура и "чистый" переход с зарубежной EAM-системы
Вместо использования параллельной работы двух систем было принято стратегическое решение о полном переходе на 1С:ТОИР.
Данные по объектам, нормативам и заявкам были не просто перенесены, а переосмыслены и структурированы заново. Это позволило:
- избавиться от накопленных исторических ограничений;
- выстроить целевую архитектуру процессов "с нуля";
- повысить качество и консистентность данных.
Формирование качественной НСИ и инструменты быстрого масштабирования
Отдельным направлением проекта стала совместная работа по формированию нормативно-справочной информации. Эксперты заказчика приняли активное участие в определении структуры данных, включая справочник "Объекты ремонта" и требования к качеству информации.
Для ускорения запуска и дальнейшего масштабирования была разработана специализированная обработка загрузки данных из Microsoft Excel, которая решает сразу две задачи:
- быстрое первичное наполнение системы;
- оперативное подключение новых АЗС.
На основе согласованных шаблонов была выполнена массовая загрузка и верификация данных. В результате система в сжатые сроки была наполнена полной и структурированной НСИ по оборудованию всех обслуживаемых объектов.


Публикации о проекте
Дополнительная информация к описанию проекта
В рамках проекта особое внимание было уделено подготовке пользователей и формированию устойчивых навыков работы в новой системе. Обучение выстраивалось как поэтапный процесс: от базового знакомства с интерфейсом и логикой работы в "1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования КОРП" до детальной проработки сценариев с учетом ролей пользователей.
Для каждой категории сотрудников были разработаны специализированные обучающие треки: администраторы АЗС, исполнители подрядных организаций и рабочих групп, специалисты по НСИ, диспетчеры и руководители. Такой подход позволил не просто обучить работе в системе, а встроить её в повседневную операционную деятельность.
Проект реализовывался в формате плотного партнерства между заказчиком и интегратором. Совместная рабочая группа включала экспертов с обеих сторон, а представители бизнеса активно участвовали на всех этапах — от формулирования требований и моделирования процессов до тестирования и обучения. Это обеспечило высокую скорость принятия решений и позволило максимально точно адаптировать систему под реальные задачи сервисных подразделений.
Результаты проекта
Реализация проекта позволила компании перейти от разрозненного и частично ручного управления сервисными процессами к единой цифровой модели, обеспечивающей прозрачность, управляемость и масштабируемость бизнеса.
Снижение зависимости от зарубежных решений, автоматизация ключевых операций и повышение качества данных создали основу для устойчивого развития сервисной функции, повышения эффективности работы персонала и улучшения качества обслуживания АЗС.
В компании "Ацис Технология" создана единая импорто-независимая цифровая система управления сервисным обслуживанием АЗС на базе "1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования КОРП", охватывающая полный жизненный цикл работ: от регистрации дефекта или формирования план-графика ППР до закрытия работ, формирования актов и отражения затрат в учете.
Основные результаты проекта:
Полный переход на отечественную платформу
- Выполнена миграция с зарубежной EAM-системой, оперативная деятельность полностью переведена в 1С:ТОИР, обеспечена 100% импортонезависимость в контуре управления ремонтами и обслуживанием.
Создание единой цифровой среды управления сервисом
- Все ключевые процессы — учет оборудования, планирование ППР, регистрация дефектов, выполнение работ, списание материалов, расчет стоимости и формирование отчетности — объединены в одной системе.
- Исключено использование Microsoft Excel для критичных операций: калькуляции, аналитика и отчетность формируются автоматически.
Сквозная интеграция с учетными системами
- Реализована интеграция с "1С:Бухгалтерия", что обеспечило актуальность складских остатков, корректный учет затрат и прозрачность движения МТО.
Существенное ускорение обработки заявок
- Автоматизация маршрутизации, внедрение SLA и система уведомлений позволили сократить время обработки заявок, снизить количество просрочек и исключить потери обращений.
Прозрачность и управляемость сервисной деятельности
- Руководство получило доступ к детализированной аналитике:
- по структуре заявок (плановые, реактивные, гарантийные),
- по простоям оборудования,
- по загрузке и фактическому времени работы сотрудников,
- по эффективности подрядчиков и рабочих групп.
- Управленческая отчетность формируется быстрее и с высокой степенью достоверности.
Точная и автоматизированная калькуляция стоимости работ
- Реализован единый механизм расчета стоимости ремонтов с учетом всех факторов: гарантийность, выезды, удаленность, состав бригад, режимы работы (включая внеурочное время) и коэффициенты.
- Исключены ручные расчеты и расхождения между плановыми и фактическими затратами.
Повышение дисциплины и качества исполнения работ
- Настроены автоматические уведомления и регулярные рассылки отчетности, что обеспечивает постоянную информированность и контроль исполнения на всех уровнях.
Развитие внутренней экспертизы и взаимодействия команд
- В ходе проекта сформирована единая команда ИТ и бизнеса. Ключевые пользователи стали внутренними экспертами, что ускорило адаптацию сотрудников и снизило нагрузку на поддержку.
Создание платформы для масштабирования
- Архитектура решения и методология внедрения позволяют тиражировать систему на новые регионы и объекты.
- Подключение новых АЗС происходит оперативно: данные об оборудовании быстро загружаются в систему, что позволяет практически сразу запускать процессы обслуживания без длительной подготовки.
-
1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования КОРП
:
- Оборудование и нормативы
- Показатели эксплуатации
- Планирование ТОиР
- Наряды и работы
- МТО
- Управление персоналом
Архитектура решения и масштаб проекта
В рамках проекта была построена единая технологическая платформа управления сервисным обслуживанием, в основе которой лежит система "1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования КОРП", редакция 3.0, развернутая на серверной инфраструктуре заказчика. Такой подход обеспечил полный контроль над данными, высокую производительность и соответствие требованиям информационной безопасности.
Архитектура решения спроектирована с учетом различных сценариев работы пользователей и распределенной структуры бизнеса:
- Тонкий клиент 1С используется сотрудниками центрального офиса и ключевыми пользователями для выполнения задач, требующих расширенной функциональности, аналитики и работы с большим объемом данных;
- Web-интерфейс обеспечивает доступ к системе для диспетчеров АЗС и удаленных сотрудников, позволяя работать с заявками, контролировать процессы и оперативно принимать решения без привязки к рабочему месту;
- Мобильный клиент на базе Android внедрен для выездных инженеров и поддерживает работу непосредственно "в поле". Использование NFC-меток позволяет быстро идентифицировать оборудование на объекте, фиксировать выполнение работ и точно учитывать затраченное время, что критично для корректной калькуляции и контроля SLA.
Отдельным элементом архитектуры стала сквозная интеграция с учетной системой "1С:Бухгалтерия КОРП". Интеграция обеспечивает:
- актуальность данных по складским остаткам и материалам;
- корректное отражение затрат на ремонт и обслуживание;
- синхронизацию финансовой и операционной информации в едином контуре.
Таким образом, архитектура решения охватывает все уровни работы — от выездного инженера на объекте до управленческой отчетности на уровне головного офиса — и формирует масштабируемую цифровую платформу, готовую к подключению новых объектов и расширению функциональности без существенных изменений базовой структуры.