- Управление ремонтами (EAM)
Цели проекта
- Повышение операционной эффективности Холдинга "Вертолеты России" (далее - Холдинг) за счет реализации мероприятий по унификации, стандартизации и автоматизации процессов технического обслуживания и ремонта оборудования.
- Организация непрерывного контроля за ходом выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонтам (далее – ТОиР) на предприятиях Холдинга.
- Организация контроля расхода ТМЦ на ремонты и обслуживание оборудования.
- Оптимизация процессов планирования и выполнения работ по ТОиР.
- Сокращение количества отказов оборудования, оптимизация затрат на ТОиР.
Задачи проекта:
1. Внедрение в АСУ ТОиР единого стандарта / нормативов для:
- ведения предприятиями Холдинга базы данных оборудования;
- планирования работ по техническому обслуживанию и ремонтам оборудования.
2. Организация регистрации в АСУ ТОиР:
- выявленных дефектов;
- выполненных плановых работ по ППР и работ по устранению дефектов;
- наработки оборудования;
- состояния (статуса) оборудования.
Ситуация до внедрения
Холдинг "Вертолеты России" – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России, а также одна из немногих компаний в мире, обладающих возможностями проектирования, производства, испытаний и технического обслуживания современных вертолетов. Холдинг "Вертолеты России" входит в структуру Государственной корпорации Ростех.
География "Вертолетов России" охватывает всю страну. В состав холдинга входят вертолетные заводы, национальный центр вертолетостроения, объединяющий в себе компетенции двух конструкторских бюро, предприятия по производству, обслуживанию и ремонту комплектующих изделий. Головной офис "Вертолетов России" расположен в Москве.
Холдинг "Вертолеты России" образован в 2007 году, но ключевые предприятия имеют более чем 70-летнюю историю.
До недавнего времени каждое из них использовало собственные стандарты обслуживания оборудования, что превращало управление техническим сервисом в зону высокой неопределенности.
Исторически на каждом предприятии были сформированы собственные подходы к планированию ремонтов (ППР), учету ТМЦ и ведению отчетности. Использовались разрозненные методики, локальные автоматизированные системы и уникальные аналитики.
Ситуация, когда на единый управленческий запрос холдинг получал отчеты, требующие дополнительной "ручной" сверки для унификации формата, была нормой. Более того, плановые затраты на обслуживание однотипного оборудования на разных заводах могли существенно различаться просто из-за разницы в нормативах планирования. Управление техническими службами строилось на экспертных оценках, а скорость принятия решений напрямую зависела от качества первичной информации, поступающей с предприятий.
Уникальность и инновационность проекта
- отказ от "ручного" исследования каждого завода на старте;
- внедрение типового коробочного решения "1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования КОРП", редакция 3.0 вместо длительной разработки собственной системы;
- перенос акцента на унификацию данных, а не на формальное согласование регламентов.
Дополнительная информация к описанию проекта
Одной из ключевых целей проекта стало сокращение количества отказов. С ростом объема данных о дефектах анализ неисправностей стал "узким местом": трудоемкость растет, а качество анализа остается зависимым от человеческого фактора.
Чтобы система не превратилась в "электронную записную книжку", в контур АСУ ТОиР интегрированы инструменты искусственного интеллекта.
Результаты проекта
Результаты внедрения оказались значимыми как для управляющей компании, так и для дочерних обществ.
Для предприятий холдинга:
- Данные из АСУ ТОиР (количество ремонтов, время простоя) стали официальным обоснованием для закупки нового оборудования или вывода единиц в капитальный ремонт.
- Защита бюджета теперь опирается на расчеты по единой утвержденной методике, что сняло вопросы при согласовании плановых затрат.
Для управляющей компании (Холдинга):
- Оперативный контроль. Появился оперативный доступ к актуальным данным об исправности технологического оборудования, что критически важно для контроля выпуска продукции.
- Финансовый контроль. Согласование закупок ТМЦ осуществляется только при наличии зарегистрированного дефекта в системе или при факте снижения неснижаемого остатка на складе.
- Качество управления отказами. Динамика поломок и внеплановые затраты находятся под постоянным наблюдением, что позволяет оценивать эффективность работы технических служб в режиме реального времени.
Внедренная система позволила "Вертолетам России" преодолеть "локализацию" стандартов, превратив разрозненные данные в единый механизм управления надежностью оборудования, а использование искусственного интеллекта открыло перспективу перехода от реактивного ремонта к интеллектуальному управлению состоянием активов.
Экономический эффект от внедрения.
Согласно требованиям Руководства Холдинга и техническому заданию, ожидается сокращение затрат на техническое обслуживание и ремонт имущественного комплекса (в том числе, связанного с отказами производственного и энергетического оборудования) не менее чем на 20% от годовых затрат через два года после запуска системы в промышленную эксплуатацию, с учетом обеспечения требуемого (с точки зрения экономической целесообразности) и необходимого уровня качества продукции.
-
1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования КОРП
Архитектура решения и масштаб проекта
От паспортизации к интеллектуальному анализу.
Реализация проходила поэтапно, что позволило минимизировать риски для производственных процессов.
- Паспортизация оборудования. Создан единый классификатор объектов ремонта. Холдинг впервые получил возможность анализировать сбалансированность производственных мощностей в едином разрезе.
- Организация учета внеплановых ремонтов. Система переведена на учет аварийных ремонтов в реальном времени. Это позволило автоматически рассчитывать коэффициент технической готовности (КТГ) оборудования и формировать отчеты для анализа причин простоев.
- Организация формирования "План-графиков ППР" по единым нормативам. Трудовые и материальные затраты на плановое обслуживание теперь рассчитываются по единым нормативам, что повышает прозрачность бюджетирования.
-
Интеграция с локальными учетными системами и системой мониторинга производственных показателей. Настроены механизмы связи с локальными складскими системами. Затраты на ремонты теперь анализируются в разрезе единых аналитик холдинга, обеспечен контроль обоснованности списания материалов.
Архитектура АСУ ТОиР базируется на трёхфакторной модели клиент-серверного взаимодействия. Система включает технологическую платформу, прикладные решения, методику создания решений и информационно-технологическую поддержку пользователей и разработчиков. В основе архитектуры - несколько серверов приложений "1С", которые обеспечивают стабильную работу даже при высоких запросах. За хранение и обработку данных отвечает сервер PostgreSQL. Программное обеспечение импортозамещено и отвечает нормам ФСТЭК.
Безопасность обеспечивается системой управления доступом, которая контролирует авторизацию пользователей. Доступ к веб-интерфейсу проходит через защищенные прокси-серверы, фильтрующие запросы и минимизирующие риски несанкционированного доступа.
-
Создание Цифровой платформы автоматизированной системы управления предприятием на базе отечественного программного обеспечения для ПАО "Техприбор"ПАО "Техприбор"800 aрм
Исполнитель: ВЦ "Раздолье"0 оценок0 комментариевПодробнее о проекте