Цели проекта

Ключевая цель проекта — создание единой цифровой платформы управления транспортной логистикой компании за счёт внедрения отраслевого решения "1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП" и построения интеграционной архитектуры на базе "1С:Шина".

Проект был необходим бизнесу для перехода на современную масштабируемую систему управления перевозками, которая обеспечивает сквозную автоматизацию логистических процессов, устойчивый обмен данными между информационными системами и высокую скорость обработки заявок клиентов. Реализация проекта позволила сформировать единое интеграционное пространство компании, где все ключевые системы — от обработки заявок до бухгалтерского учёта — работают синхронно и в режиме реального времени.

В результате внедрения была создана архитектура, позволяющая управлять логистическими процессами на уровне всей компании, повысить прозрачность операций, сократить ручные операции и обеспечить возможность дальнейшего масштабирования бизнеса.

Дополнительные цели проекта:

• переход с устаревшей системы "1С:УПП" на современное отраслевое решение для управления транспортной логистикой;
• импортозамещение используемого брокера сообщений и построение единой корпоративной шины данных;
• повышение эффективности логистических процессов и ускорение обработки заявок на перевозку;
• внедрение централизованного инструмента управления обменами между внутренними и внешними информационными системами;
• повышение качества взаимодействия между системами компании и цифровыми платформами клиентов;
• стандартизация и формализация бизнес-процессов логистики;
• внедрение инструментов мониторинга и контроля интеграционных процессов;
• снижение затрат на поддержку и администрирование ИТ-ландшафта компании;
• повышение качества клиентского сервиса за счёт прозрачности и скорости обработки логистических операций.

Ситуация до внедрения

ООО "Салаир" — один из крупных участников рынка транспортно-логистических услуг в России. Компания специализируется на организации автомобильных, мультимодальных и железнодорожных перевозок и обслуживает более 100 клиентов по всей России и странам СНГ. Ежегодно компания обрабатывает свыше 250 000 заявок на перевозку, обеспечивая полный цикл логистического сопровождения — от приёма заявки до доставки груза и оформления закрывающих документов.

Высокая интенсивность операций и широкий круг клиентов требуют от компании высокой скорости обработки заявок, точности планирования маршрутов и устойчивой работы информационных систем.

До начала проекта логистические процессы компании поддерживались системой на базе "1С:УПП" и рядом внутренних решений, включая систему собственной разработки, обеспечивающую обмен данными через HTTP-сервисы и брокер сообщений.

По мере роста объёмов перевозок и увеличения количества заявок существующая архитектура начала испытывать ограничения:

• функциональность системы "1С:УПП" была недостаточно адаптирована под специфику транспортной логистики;
• интеграции между системами становились всё более сложными и трудоёмкими в сопровождении;
• обмены данными между системами не имели единого центра управления;
• увеличение количества клиентов и заявок требовало более устойчивой и масштабируемой интеграционной архитектуры.

Для решения этих задач было принято стратегическое решение перейти на специализированную отраслевую систему "1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП" ("1С:ТЛЭ") и одновременно создать единую интеграционную платформу для взаимодействия всех информационных систем компании.

Уникальность и инновационность проекта

Проект представляет собой комплексную трансформацию логистической архитектуры компании, включающую внедрение отраслевой системы управления перевозками и создание единой интеграционной платформы для взаимодействия всех информационных систем.

В рамках проекта была реализована интеграционная экосистема, объединяющая шесть ключевых систем компании:

• "1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП"
• "1С:ERP Управление предприятием"
• интеллектуальную систему тарификации
• систему построения маршрутов
• систему проведения торгов с перевозчиками
• внешние информационные системы ключевых заказчиков компании.

Центральным элементом архитектуры стала "1С:Шина", обеспечивающая обмен данными между системами в режиме реального времени.

Сквозной обмен и синхронизация данных

Публикации о проекте

• Проект внедрения "1С:Шина" в компании ООО "САЛАИР"
• Проект перевода отраслевых процессов из "1С:УПП" в систему "1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП" в транспортно-экспедиционной компании ООО "САЛАИР"
• Автоматизация учета в ООО "Салаир" на базе программного обеспечения «1С:Предприятие 8. ERP Управление предприятием 2» и «1С:Документооборот 8 КОРП».

Результаты проекта

В результате проекта в компании была создана единая цифровая платформа управления транспортной логистикой, объединяющая отраслевую систему управления перевозками и интеграционную платформу обмена данными. Это позволило обеспечить сквозную автоматизацию логистических процессов, повысить устойчивость интеграций и значительно ускорить обработку заявок клиентов.

Дополнительные результаты

• автоматизирована обработка и маршрутизация заявок на перевозку, что позволило сократить время их обработки;
• обеспечено бесперебойное взаимодействие между информационными системами компании без участия пользователей;
• реализован сквозной процесс логистических операций — от получения заявки до финансового отражения перевозки;
• повышено качество клиентского сервиса за счёт ускорения обработки заявок и прозрачности процессов;
• обеспечена оптимизация маршрутов благодаря анализу данных в режиме реального времени;
• стандартизированы интеграционные процессы и снижены затраты на поддержку обменов;
• обеспечена полная трассируемость логистических операций и прозрачность статусов перевозок.

Общая бизнес-польза проекта

Внедренные программные продукты

1С:Шина :
• Управление бизнес-процессами и ИТ-процессами

1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП :
• Планирование расхода ГСМ
• Диспетчеризация грузоперевозок
• Учет собственного транспорта

Архитектура решения и масштаб проекта

Архитектура решения построена на базе "1С:Шина", которая выступает центральным интеграционным узлом для взаимодействия всех информационных систем компании.

Через интеграционную платформу осуществляется обмен данными между:

• системой управления перевозками "1С:ТЛЭ",
• корпоративной системой учёта "1С:ERP",
• системой построения маршрутов,
• интеллектуальной системой тарификации,
• системой проведения торгов с перевозчиками,
• внешней системой ключевого заказчика.

Система обрабатывает до 1000 сообщений в сутки, обеспечивая устойчивый обмен данными между системами и высокую скорость обработки логистических операций.

В рамках проекта были реализованы:

• специализированные модули интеграции в "1С:Шина" для взаимодействия с внешними системами;
• модули обмена в "1С:ТЛЭ" для передачи логистических данных;
• интеграционные механизмы обмена с "1С:ERP" для отражения финансовых операций

Такая архитектура позволяет масштабировать систему по мере роста бизнеса и обеспечивает устойчивую работу интеграций даже при увеличении нагрузки на логистические процессы.

Использованное дополнительное ПО, компьютерная техника и оборудование

Логистическая платформа xPlanet, маршрутизатор Logx, внешний маршрутизатор и обмен с внешними системами.