Цели проекта

Цели проекта:

1. Разработать условия для перевода действующих бизнес-процессов с западного ПО на российское с улучшениями в процессах создания рабочей модели по циклу от конструкторской и технологической документации описания нового автомобиля до передачи продукции по заявке клиента:

   • планирование производства годовое – трехмесячное – недельное, в т.ч. в интеграции с заказами клиента из CRM; план закупок; производственная логистика, в т.ч. реализация фактического списания материалов, ПКИ и агрегатов под автомобиль;

   • автоматизация закладки для сборки на Главном конвейере, пооперационный учет;

   • полномасштабное внедрение на базе платформы "1С:ERP" всего спектра производственных бизнес-процессов – инструментальное и литейное производства, управление качеством, блока отчетности – полный пакет, включая РСБУ, МСФО, налоговый, управленческий, в т.ч. консолидация по всему бизнесу, и всех интеграционных механизмов с учетными системами, действующими на предприятии – "1С:ЗУП", ЭДО, "1С:Документооборот", CRM, SRM, в "1С:ERP".

2. Обеспечить раздельный учет по Государственному оборонному заказу и сократить время на подготовку отчетности по ГОЗ;

3. Оптимизировать стоимость владения IT и минимизировать риски непрерывности и отказоустойчивости.

Задачи проекта:

1. Адаптировать информационную систему и интеграцию конфигураций "1С:ERP", "1С:ДО КОРП", "1С:ЗУП КОРП" для работы в единой системе управления.

2. Максимально сохранить типовой функционал конфигурации для последующего самостоятельного обновления целевой информационной программы сотрудниками Заказчика.

3. Подготовить пользователей и сотрудников IT отдела Заказчика к работе с новой программой, чтобы снизить издержки на привлечение подрядчика во время промышленной эксплуатации.

4. Настроить и подготовить информационную программу для отказа от "1С:УПП" и "1С:Зарплата и управление предприятием 2.5". Формировать закрытие месяца по регламентированному учету не позднее 5 числа месяца, следующего за текущим, к последнему месяцу окончания промышленной эксплуатации

5. Автоматизировать формирование отчетности в соответствии с требованиями ГОЗ.

6. Увеличить точность расчета себестоимости за счет адресного списания узлов, составляющих не менее 95% себестоимости автомобиля.

Ситуация до внедрения

Автомобильный завод "Урал" — лидирующий производителей грузовых полноприводных автомобилей в России. В 2019 году автозавод Урал вошел в состав "Объединенной машиностроительной группы" (ОМГ), которая реализует амбициозные цели с помощью "сквозных" цифровых технологий. После изменения структуры холдинга возникла потребность в кратчайшие сроки создать собственную целевую архитектуру и ИТ-ландшафт на основе существующего ПО.

В качестве информационных программ управления предприятием использовались "1С:УПП", "1С:Зарплата и управление персоналом 2.5" и другие сторонние продукты. После выхода из группы компаний планировался отказ от программ на платформе "1С:Предприятие", которые находились обслуживании. Поддержка использовавшихся сторонних программ вендором на территории РФ не реализуется. Развитие программы проводилось сотрудниками АЗ Урал, которые поддерживали и дорабатывали продукт. Поиск и обучение новых сотрудников для работы — процесс постоянный по следующим причинам:

• сложность производственного учета;
• обилие интеграционных механизмов между программами на платформах;
• обилие сопутствующих программ, созданных сотрудниками;
• сложность позаказного планирования конвейерного производства;
• потребность в получении информации о детальной себестоимости выпускаемой продукции;
• потребность в точном соответствии установленного на автомобиль узла в учете и по факту.

В целях формализации и дальнейшей автоматизации собственных бизнес-процессов предприятие решило внедрить единую программу управления предприятием, предоставляющую способность интегрировать бизнес-процессы на платформе "1С:Предприятие 8".

Предпосылки для старта Проекта:

• Переход с зарубежных систем устаревших версий на российский комплекс для снижения санкционных рисков;
• Необходимость сокращения времени на подготовку к производству новых изделий, поддержания целостности и актуальности данных о произведенных изделиях за счет перевода в "цифровое пространство" моделей изделия и бизнес-процессов проектирования/изготовления.
• Создание единого информационного пространства между предприятиями Бизнеса для обеспечения единых бизнес-процессов от заявки покупателя до продажи автомобиля, в т.ч. с использованием механизмов бесшовной интеграции между программными компонентами.
• Создание единой платформы для реализации всех бизнес-процессов предприятия.

Уникальность и инновационность проекта

Для успешной реализации проекта и получения быстрых результатов, проект разделили на этапы:

• Отказ от исторических систем "1С:УПП", "1С:Зарплата и управление персоналом 2.5" и переход на учет в "1С:Зарплата и управление персоналом КОРП 3", "1С:ERP", "1С:Документооборот КОРП";

• Подготовка регламентированной отчетности и расчет себестоимости в "1С:ERP";

• Планирование производства на конвейере и автоматизация производственной логистики в "1С:ERP". Отказ от западной системы;

• Внедрение производственного планирования за счет интегрирования "1С:ERP" и CAD системы;

• Внедрение бюджетирования на базе "1С:ERP" и "1С:Управление холдингом".

Проект реализуется при поддержке Российского фонда развития информационных технологий.

Проект комплексной автоматизации на базе "1С:ERP" объединил в едином цифровом решении процессы управления заводом начиная от годового, месячного планирования и формирования закладки на конвейере, до выполнения учетных операций и заканчивая бухгалтерским учетом и отчетностью. В результате создана информационная платформа для развития предприятия на годы вперед.

Завод впервые с момента создания получил многоэтапный расчет фактической себестоимости для 40 производственных подразделений со следующими условиями:

1. Одни и те же статьи затрат могут содержатся в базах распределения. Например, для выпускающих и обрабатывающих цехов.

2. Для конкретных заказов или даже конкретных цехов устанавливаются лимиты отнесения затрат.

3. Расчет себестоимости сначала проводится внутри каждого цеха. Цех ежемесячно отчитывается по затратам и движению НЗП. После этого из полученных затрат отдельных цехов собирается полная себестоимость продукции.

В результате цеха начали управлять уровнем запасом материалов, полуфабрикатов, комплектующих и готовой продукцией в цеховых кладовых, что оптимизировало НЗП и положительно сказалось на финансовом результате.

Автоматизировано конвейерное производство. Реализована приспособленная к изменениям спроса, в том числе отказов клиентов, программа планирования ежедневной закладки автомобилей.

1. Разработан "АРМ Управления закладкой" — из типовой документации "План производства" на 5 дней пользователю предоставляют управлять очередью заказов: менять очередь, добавлять делали, удалять автомобиль с производства. АРМ допускает изменения в планах без открытия отдельной документации "Заказы на производство" и "Этапы". С помощью АРМ пользователю доступно открытие заказов не только на сборку автомобилей, но и на подсборку узлов (кабина, силовой агрегат (мотор) и пр.). АРМ помогает в создании "Задания на производство" основных узлов: рама, мост, раздаточная коробка, при этом не используется типовой "Заказ на производство", что допускает внесение изменений "безболезненно" и быстро.

2. Разработан "АРМ номерных узлов". АРМ связан с "АРМ Управления закладкой", который показывает перечень узлов с привязкой к сборочным постам, моделям и ВИН-коду автомобиля. После установки узла на автомобиль в процессе сборки оператор в "АРМ Номерных узлов" отражает номерную информацию. Программа подставляет узел с серийным номером на конкретный автомобиль. В результате сборки узлов с серийными номерами программа допускает получения себестоимости автомобиля. Если на производстве заменить узел, который ставится по спецификации, АРМ подскажет, что номер принадлежит другому автомобильному узлу — удостоверившись в правильности выбора, программа автоматически произведет замену и в расходах и в поддержке.

3. Разработан "АРМ Автоматическое списание ТМЦ". В АРМ ежедневно фиксируются материалы, ПКИ, узлы используемые для производства продукции с учетом введенных ресурсных спецификаций и разрешений на замену в текущем периоде. Все данные по использованным материалам накапливаются в течении дня. Каждую ночь вся информация по использованным материалам с учетом корректировок переносится в документы Этап производства и Производство без заказов. В случае наличия отрицательных остатков каждый диспетчер в АРМ видит их перечень, который необходимо отработать в течении следующего дня.

4. Автоматизировано планирование и исполнение МТР. Для выполнения плана выпуска автомобилей задействованные цеха должны сформировать распорядительные ведомости по потребностям, с информацией о количестве, сроках поставки, изготовления и доставки в цеховые кладовые комплектующих и полуфабрикатов, входящих в состав конечного изделия. Утвержденные распорядительные ведомости служат основанием для открытия заказов и формирования выпуска вспомогательными цехами. Состав одной модификации производимого автомобиля включает 25 000 деталей и комплектующих, создаваемые детали обрабатываются в 40 цехах. Ежемесячно открывается 4000 заказов только в цехах, отгружающих готовую продукцию заказчику.

Публикации о проекте

• Внедрение программного продукта "1С:Предприятие 8. ERP Управление предприятием 2" в АО "Автомобильный Завод "Урал"
• Внедрение программного продукта "1С:Документооборот КОРП" в АО "АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "УРАЛ"
• Внедрение программного продукта "1С:Зарплата и управление персоналом 8. КОРП" в АО "Автомобильный завод УРАЛ"

Результаты проекта

1С:ERP Управление предприятием :
• Регламентированный учет
• НСИ и администрирование
• Внеоборотные активы
• Управление финансами и бюджетирование
• Казначейство
• Управление производством
• Управление складом и запасами
• Управление закупками
• Управление продажами
• Международный финансовый учет

1С:Документооборот КОРП :
• Документы и файлы
• Совместная работа
• Нормативно-справочная информация
• Управление процессами
• Настройка и администрирование
• Сервер внешнего документооборота

1С:Зарплата и управление персоналом КОРП :
• Кадры
• Зарплата
• Выплаты
• Налоги и взносы
• Отчетность, справки
• Настройки и администрирование

1С:ITIL Управление информационными технологиями предприятия :
• Управление услугами
• Управление инцидентами и запросами

Архитектура решения и масштаб проекта

Сложность проекта заключалась в отказе от сильно кастомизированного ПО "1С:УПП". Ввод НСИ выполнялся в нескольких программах. В качестве мастер-программ для учета НСИ использовались сторонние программы и УПП.

Выполнены работы по нормализации и выгрузки информации в "1С:ERP". В процессе выгрузки устранены дубли справочников, договоров, контрагентов. Оптимизированы справочники: структура предприятия, статьи расходов и доходов с учетом требований АЗ Урал.

В ходе проведенной опытной эксплуатации время расчета себестоимости не удовлетворяло требованиям регламента закрытия, после чего с помощью методологической проработки изменены способы формирования затрат и базы распределения и среднее время расчета себестоимости в базе по регламентированному учету составило 2 часа, что соответствует требованиям оперативного закрытия месяца.

На этапе автоматизации конвейерного производства использовались экспертные услуги ЦКТП и "1С:Корпоративный инструментальный пакет" для получения оптимального соотношения скорости формирования производственных планов с учетом требуемой детализации аналитик планирования.